नई मर्सिडीज ईएलएफ 2026 अवधारणा न केवल एक और प्रोटोटाइप है, बल्कि बेहद तेज और शक्तिशाली चार्जिंग क्षमताओं के परीक्षण के लिए एक पूर्ण परीक्षण बिस्तर भी है। नाम प्रायोगिक चार्जिंग वाहन के लिए है और इसका मुख्य उद्देश्य आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन विद्युत प्रणालियों की सीमाओं का परीक्षण करना है।
वी-क्लास पर आधारित परियोजना जल्द ही अमेरिकी बाजार में दिखाई देगी। ईएलएफ का मुख्य नवाचार इसकी दोहरी चार्जिंग प्रणाली है: एक मानक सीसीएस कनेक्टर और मेगावाट बिजली के लिए डिज़ाइन किया गया एक औद्योगिक एमसीएस कनेक्टर। मर्सिडीज के अनुसार, यह मिनीवैन 900 किलोवाट तक बिजली प्राप्त करने में सक्षम है, जिससे सिस्टम को ओवरहीट किए बिना केवल 10 मिनट में 100 किलोवाट बैटरी क्षमता जोड़ी जा सकती है।
निर्माता ने इस बात पर जोर दिया कि चार्जिंग गति इलेक्ट्रिक वाहनों में बड़े पैमाने पर बदलाव की कुंजी होगी। ईएलएफ को न केवल बैटरी बल्कि केबल, कनेक्टर और कूलिंग सिस्टम का परीक्षण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रयोगों में 1000 एम्पीयर पर 850 किलोवाट उत्पन्न करने वाले एल्पिट्रोनिक स्टेशन का उपयोग किया गया – यह 5 मिनट में ऑपरेटिंग रेंज को 400 किमी तक बढ़ाने के लिए पर्याप्त है। यह उल्लेखनीय है कि ईएलएफ में उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां मूल रूप से भारी ट्रकों के लिए विकसित की गई थीं।
इस कॉन्सेप्ट की एक अन्य विशेषता टू-वे चार्जिंग है। एक मिनीवैन न केवल ऊर्जा प्राप्त करने में सक्षम है, बल्कि यह इसे प्रसारित भी कर सकता है: घर, पावर ग्रिड या बाहरी उपकरणों को बिजली देना। यह एक स्थायी ऊर्जा पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। इसके अलावा, ईएलएफ 11 किलोवाट इंडक्टिव (वायरलेस) चार्जिंग का समर्थन करता है, जो आपको वास्तविक परिस्थितियों में इस पद्धति की सुविधा और प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने की अनुमति देता है।
मर्सिडीज स्वचालित चार्जिंग के लिए रोबोटिक समाधानों पर भी विचार कर रही है – विशेष रूप से टैक्सियों और कॉर्पोरेट बेड़े के लिए उपयुक्त। तकनीकी कठिनाइयों और उच्च बुनियादी ढांचे की लागत के बावजूद, कंपनी को विश्वास है कि ईएलएफ में परीक्षण की गई प्रौद्योगिकियां वाणिज्यिक तैनाती के करीब हैं और भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक सुविधाजनक और किफायती बनाने में मदद करेंगी।
