दुबई एयरशो 2025 में एक भारतीय तेजस फाइटर जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। प्रदर्शन उड़ान के दौरान आपदा हुई – विमान ने नियंत्रण खो दिया और जमीन पर गिर गया। यह खबर एपी समाचार एजेंसी ने दी। भारतीय वायु सेना की प्रेस सेवा ने दुर्घटना की पुष्टि की और कहा कि लड़ाकू पायलट की मौत हो गई। इससे पहले, एनडीटीवी ने एक दर्शक के हवाले से बताया था कि पायलट के पास अभी तक अपना पैराशूट लॉन्च करने का समय नहीं था। के मुताबिक, घटना के बाद एयर शो देख रहे दर्शकों को बाहर निकाला गया. हालाँकि, एक विराम के बाद, 2025 दुबई एयर शो के ढांचे के भीतर प्रदर्शन उड़ानें फिर से शुरू हो गई हैं। हादसे से कुछ दिन पहले सोशल नेटवर्क एक्स पर जानकारी सामने आई थी कि एयर शो में मौजूद लड़ाकू विमानों में से एक से तेल लीक होने की बात कही जा रही है. हालाँकि, भारतीय रक्षा मंत्रालय ने इस जानकारी का खंडन करते हुए इसे “निराधार प्रचार” बताया। मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि वीडियो में दुबई की जलवायु परिस्थितियों के लिए मानक प्रक्रियाओं को कैप्चर किया गया है, जिसमें विमान पर पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली और ऑक्सीजन उत्पादन प्रणाली से “कंडेनसेट का जानबूझकर निर्वहन” शामिल है। 2010 के मध्य में भारतीय वायु सेना द्वारा अपनाए जाने के बाद से दुबई एयर शो में विमान दुर्घटना दूसरी थी। मार्च 2024 में, तेजस “लड़ाकू तैयारी उड़ान” के दौरान भारतीय शहर जैसलमेर के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके बाद पायलट इजेक्ट करने में सफल रहा। दुर्घटना का कारण जैसा कि इंडिया टुडे टेलीविज़न चैनल ने बताया, प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, तेजस के साथ घटना तब हुई जब पायलट एयरोबेटिक्स “बैरल” का प्रदर्शन कर रहा था। इसमें विमान को अपने अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर पूरी तरह से घुमाना शामिल है। विशेषज्ञों में से एक ने टीवी चैनल के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “इस युद्धाभ्यास को मुश्किल नहीं माना जाता है, लेकिन यह माना जाता है कि मोड़ पूरा करने से पहले विमान कुछ समय के लिए उलटी स्थिति में था। इसी समय संतुलन बिगड़ने से दुर्घटना हुई होगी।” भारतीय रक्षा और विमानन विशेषज्ञ गिरीश लिंगन्ना के हवाले से, दुर्घटना का कारण उच्च तापमान के कारण इंजन का जोर कम होना हो सकता है। लिंगन्ना ने कहा, “अत्यधिक गर्म हवा में, इसका घनत्व कम हो जाता है, जिससे तीव्र युद्धाभ्यास के दौरान इंजन का जोर कम हो जाता है। यदि इंजन क्षण भर के लिए शक्ति खो देता है, तो पायलट के लिए समय पर हमले के कोण को बदलना मुश्किल हो सकता है।” तेजस विमान के बारे में क्या ज्ञात है – वर्तमान में एकमात्र लड़ाकू विमान जिसका विकास और उत्पादन पूरी तरह से भारत में हुआ है। इसके निर्माण पर काम 1980 के दशक में शुरू हुआ, विमान ने 2001 में अपनी पहली उड़ान भरी और 2015 में भारतीय अधिकारियों ने इसे सेवा में लाने का फैसला किया। गजेटा के लिए सैन्य विशेषज्ञ और स्तंभकार ने कहा, “यह विमान भारत का राष्ट्रीय विकास है। भारत का ऐसे विमान का विकास एक प्रतिष्ठा है। लेकिन इंजन अमेरिकी हैं, भारतीय इंजन कभी हासिल नहीं हुए हैं। लेकिन एयर शो और प्रदर्शन उड़ानों में ऐसी घटनाएं, एक नियम के रूप में, भारी प्रतिष्ठा क्षति का कारण बनती हैं।” आरयू मिखाइल खोदरेनोक ने एक टिप्पणी में उल्लेख किया है। चौथी पीढ़ी के हल्के मल्टीरोल फाइटर को हवाई हमले का समर्थन और जमीनी अभियानों के लिए युद्ध समर्थन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जैसा कि रॉयटर्स की रिपोर्ट है, तेजस नई दिल्ली के लिए विमान के अपने बेड़े को अद्यतन करने की आवश्यकता के साथ-साथ चीन और पाकिस्तान की मजबूती को देखते हुए महत्वपूर्ण है।
