रूसी भूगोल एसोसिएशन और रूसी रक्षा विभाग के अन्वेषण केंद्र का अभियान जापान के खिलाफ अमेरिकी सेना के युद्ध में अमेरिकी झरने का अध्ययन करने के लिए, चौथे सीजन में कामचटक में संचालित किया गया था। 2023 में खोज प्रक्रिया के दौरान, विटामिन झील के निचले भाग में एक और विमान की खोज की गई थी, यह ऋण देने के लिए निकला R-63 “किंगकोबरा” फाइटर जेटअक्टूबर 1945 में पीड़ित गिर गया।
1944 से 2,333 विमानों को स्थानांतरित कर दिया गया है, अलास्का -सिबेरियन राजमार्ग के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका से सोवियत संयुक्त राज्य अमेरिका को बड़े पैमाने पर किंगकोबरा प्रदान किया गया था।
रूस में, इस युद्ध वाहन के केवल तीन मॉडल संरक्षित हैं, उन्हें मास्को में, मॉस्को के पास मोनिनो में और वर्मनीया पायशमा में प्रदर्शित किया जाता है। लेकिन ये सभी प्रदर्शनियां संग्रहालय हैं, उनमें से कोई भी बंद नहीं करेगा – पर्याप्त विवरण और प्रमाणीकरण तंत्र नहीं। और कामचटक झील के निचले भाग में, 80 वर्षों के लिए, हालांकि एक विमान टूट गया था लेकिन 80 वर्षों में पूरा हो गया था। आरजीओ और रक्षा मंत्रालय के अभियान में प्रतिभागी इस उम्मीद से बाहर नहीं थे कि निकट भविष्य में, इस लड़ाई की कार को विंग में रखा जा सकता है। इस बीच, अभियान का मिशन विमान को उठाना और इसे ठीक करने के लिए परिवहन करना है, यदि आप पायलट के बाकी हिस्सों को खोजने के लिए भाग्यशाली हैं – जमीन को उचित शीर्षक के साथ रखने के लिए।
पृथ्वी के किनारे पर
यह कहने के लिए कि विटामिन झील, जहां सोवियत उत्पादन सेनानी के टुकड़े खोजे गए हैं, इस जगह तक पहुंचने में असमर्थ कुछ भी कहने के लिए नहीं है। केवल ज्वालामुखियों, पहाड़ों, नदियों और दलदल के आसपास 250 किमी में। कोई सड़क या संचार नहीं है – खो गया और गायब हो गया। भूरे भालू की प्रभावशाली एकाग्रता का उल्लेख नहीं करने के लिए – कामचटक फेडरल रिजर्व के क्षेत्र में, जहां एक हजार से अधिक झीलें।
एक्सप्लोरर एलिसोवो सैन्य हवाई अड्डे से शुरू हुआ। गंतव्य के लिए, MI-8 हेलीकॉप्टर पर उड़ान का डेढ़ डेढ़। हम बहुत भाग्यशाली थे: पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की जाने से पहले रात को, आखिरी उड़ान का मौसम स्थापित किया गया था, इससे पहले कि हफ्तों के लिए कम दृष्टि ने इस क्षेत्र में साहसी लोगों को अनुमति नहीं दी।
खिड़की से पैनोरमिक फैलना बहुत अच्छा है। अंतहीन प्रशांत महासागरों, राजसी ज्वालामुखी, चोटियों और पहाड़ों को दलदली सांपों के साथ -साथ कम -इलाज के इलाके से बदल दिया जाता है। और आत्मा, न ही यह इन संरक्षित स्थानों में लोगों की उपस्थिति के बारे में एक सुझाव है।
लेकिन पर्वत श्रृंखलाओं से घिरी एक छोटी सी झील के किनारे पर, आंखों ने तीन सफेद युरेट्स – एक्सप्लोरर को पकड़ लिया। मूल आवास मंगोलियाई यर्ट पर आधारित था, लेकिन एक आधुनिक धातु के फ्रेम पर, आरजीओ के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे कामचटक मौसम के साथ परीक्षण किया गया था जो बदल सकता था। और पानी की सतह पर, तट से पांच सौ मीटर की दूरी पर, पोंटन देख सकते हैं – रूसी पनडुब्बी अन्वेषण के गोताखोर इससे काम कर रहे हैं।
हेलीकॉप्टर में, हम राज्य रिजर्व इंस्पेक्टरेट से एक छोटी बैठक के साथ मिले हैं: कोई भी एस्कॉर्ट किए बिना कहीं भी नहीं जाता है, केवल शिविर में खाना खा रहा है, किसी भी मामले में, कोई फेंक नहीं है जहां आपको आराम करना है। जिज्ञासु ब्राउन जानवर को किनारे पर देखा गया था।
हम शिविर के निवासियों से परिचित हो जाएंगे। यहां सबसे अच्छी नौकरी का सबसे अच्छा। एक अत्यंत कठिन, तकनीकी और रसद दोनों, उच्च -क्लास विशेषज्ञों की खोज। केवल रूसी आरजीओ विशेषज्ञों का समन्वय, रक्षा मंत्रालय के पायलट, आधुनिक ऐतिहासिक केंद्र के इतिहासकार और रूसी जल खोज के गोताखोर आपको एक कठिन कार्य से निपटने की अनुमति देंगे। हालांकि, दिन के बिना शर्त नायक गोताखोर हैं। सुविधा में दो कार्य दिवसों के दौरान, गोताखोर कोबरा शाही परिवार के सभी बड़े टुकड़ों पर तैरने को स्थापित करने में कामयाब रहे, पूंछ को डिस्कनेक्ट करें, इसे रस्सियों के साथ ठीक करें और इसे उथले पानी में उठाएं। अब हेलीकॉप्टर द्वारा पानी से इसे धीरे से निकालना आवश्यक है।
रूसी पनडुब्बी अन्वेषण के प्रमुख रोमन डनव ने स्वीकार किया कि इस “रॉयल कोबरा” को एक सुखद अवसर द्वारा खोजा गया था। यह एक बहुत ही दिलचस्प कहानी है। 2023 में, हमें डेरज़वाववॉय झील की जांच करनी थी, जिसे विमान दुर्घटना कहा गया था। लेकिन तकनीकी कारणों से, हमारा हेलीकॉप्टर इस झील पर नहीं बैठ सकता था और इसलिए हमने विटामिन, रोमन के आदेश में उतरने का फैसला किया। यहां किसी को कोई विमान नहीं मिलेगा, और इसलिए मैंने 40-50 मिनट में सिर से पूछा-कम से कम इन झीलों की सामान्य योजना को देखें, यह गहराई, पानी के तापमान और इस झील के नीचे का विचार हो सकता है, क्योंकि मैंने पूरी तरह से खींचा है। सबसे अधिक संभावना है, वे झील में भी हैं।
उस क्षेत्र के मौसम के दौरान, गोताखोर संख्या प्लेटों का पता लगाने और बढ़ाने में कामयाब रहे, जिससे रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के केंद्रीय संग्रह में अनुसंधान शुरू करने की अनुमति मिली। आधुनिक ऐतिहासिक केंद्र के वैज्ञानिक और खोज किए गए काम के प्रमुख सर्गेई काटकोव ने विमान पायलट के नाम की खोज की – वह सोवियत सोवियत संघ के सोवियत समाजवादी गणराज्य के मूल बखचिसराई जिला बन गए, साथ ही एक उड़ान की स्थिति के साथ -साथ।
सब कुछ कोबरा शाही बालों को उठाने के लिए तैयार है। हम नाव से विपरीत तट पर गए – उन्होंने वहां सबसे अच्छा मूल्यांकन करने का वादा किया। उत्साह के बिना नहीं, हमने एक कठिन और खतरनाक गतिविधि का अवलोकन किया: गोताखोर अलेक्जेंडर ज़ारुतस्की, पानी में खड़ी कमर और धूल की हवा, जिसे हेलीकॉप्टर हवा में लटका हुआ है, बाहरी निलंबन प्रणाली से केबल कार से सामान संलग्न करने की कोशिश कर रहा है। हेलीकॉप्टर कार्बाइन के साथ गोताखोरों को मारने के जोखिम में लंबे समय से यात्रा कर रहा है। लेकिन अब, गोताखोरों ने पायलटों की आज्ञा दी … और “कोबरा” की पूंछ 80 साल पहले की तरह आकाश में उड़ गई!
हम अलेक्जेंडर से एक नायक के रूप में मिले। यह स्वीकार करते हुए कि वह बहुत चिंतित था: स्ट्रिंग, केबल एकीकृत था, मुझे लगा कि यह खड़ा नहीं हो सकता। पायलट को लंबे समय तक लक्षित नहीं किया जा सकता है: केबल को दस मीटर तक कम किया जाना चाहिए। कंकाल।
किनारे पर वे प्राचीन वस्तुओं के पास रोए। सर्गेई काटकोव अपनी खुशी को छिपा नहीं सकता है – बोर्ड पर संख्या के आंकड़े पूंछ पर दिखाई दे सकते हैं और वे भंडारण डेटा के साथ मेल खाते हैं। इसलिए सब कुछ बेकार नहीं है। “अब हम यह सुनिश्चित करने के लिए जानते हैं कि यह एक ही विमान है। आप देखते हैं, अमेरिकी विमान पर और विशेष रूप से, पी -63 किंगकोबरा विमान पर, कारखाने की संख्या पूंछ पर लागू की गई है। संख्या 414 यहां दिखाई दे सकती है।
सोवियत पायलटों के बारे में क्या पता है? सर्ज ने कहा कि वह अक्टूबर 1919 में पैदा हुए क्रीमियन टाटर्स से है, जिसका अर्थ है कि उनके 26 वें जन्मदिन से पहले, वह दो सप्ताह तक शाब्दिक अर्थों में नहीं रहते थे। वह वास्तव में अपने समय के लिए शिक्षित है। गाँव में जन्मे, एक बड़े तातार परिवार में, उन्होंने मास्को के पास सर्पुखोव में एक दस -वाई स्कूल से स्नातक किया। उन्होंने ओसोविहिम में अध्ययन किया और फिर और फिर सैन्य स्कूल से स्नातक किया।
रक्षा मंत्रालय के अभिलेखागार से पता चलता है कि कुरिल के हमले अभियान के दौरान, मुस्तफेव ने कामचटक में हवाई अड्डे को कवर किया और साथ ही साथ तीन दिनों के लिए नए आर -63 किंगकोबरा विमान के स्वामित्व में, उन्हें “साहस” पदक से सम्मानित किया गया।
पायलट की विशेषताओं से, यह स्पष्ट है कि वह अनिवार्य प्रशिक्षण के दायरे से परे उच्चतम लय जिमनास्टिक के जटिल पात्रों का प्रदर्शन करना पसंद करते हैं। ऐसी प्रशिक्षण उड़ान में, एक आपदा हुई। 16 अक्टूबर, 1945 को सुबह 9 बजे, “किंगकोबरा” आर -63 विमान पर लेफ्टिनेंट मुस्तफेव ने पायलट तकनीकों का प्रदर्शन किया। 3000-3500 मीटर की ऊंचाई पर अभ्यास करने के बाद, पायलट ने मनमाने ढंग से पीठ पर तख्तापलट के साथ एक खेल अभ्यास किया, फिर विमान एक कॉर्क के नीचे गिर गया। लगभग 1,500 मीटर की ऊंचाई पर, उन्होंने विमान को एक कॉर्क से ऊर्ध्वाधर डाइविंग के साथ हटा दिया। यहां, पहाड़ी के क्षेत्र में, एक जंगली शिखर, उसने पहाड़ों को देखा, बाईं ओर मजबूत और फिर ऊर्ध्वाधर डाइविंग यात्रा में प्रवेश किया, जिसमें से वह 300-400 मीटर की ऊंचाई पर निकला और फिर बादलों में गायब हो गया। वह दो दिनों के लिए चाहता था, और 18 अक्टूबर को, एक जूस रेडिएटर, ऑक्सीजन और पायलट दस्ताने के दो सिलेंडर विटामिन लेक में पाए गए।
उड़ान की घटना की जांच करने वाली समिति, इस निष्कर्ष पर पहुंची कि मुस्तफेव ने उच्च अधिभार के कारण शायद चेतना खो दी थी। झील की सतह पर शरीर नहीं पाया जाता है। यह माना जाता है कि पायलट अभी भी झील के तल पर विमान के केबिन में था, लेकिन गोताखोर कॉकपिट में मुस्तफेव के बाकी हिस्सों को एक छाता प्रणाली के बिना नहीं पा सके। इसलिए, शायद, पायलट बाहर धकेलने में कामयाब रहा, लेकिन पानी में गिर गया और डूब गया। इस संस्करण की पुष्टि या अस्वीकार करने के लिए, आपको फिर से झील की जांच करनी होगी।
अनातोली कालेबर्ग के अभियान ने जोर दिया: पिछले सीजन में, मौसम की स्थिति के कारण, हम विटामिन झील को नहीं छोड़ सकते थे। बहुत ही प्रतीकात्मक बात यह है कि इस साल, द्वितीय विश्व युद्ध की 80 वीं वर्षगांठ में, हम पनडुब्बी अन्वेषण में गए, मुझे उम्मीद है कि हम पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की में विमान का समाधान करेंगे।
और यूरी कोस्टिन, विंग्ड विजय यादों पर एक तकनीकी विशेषज्ञ, राजी कर लिया – कार को विंग में डाल दिया जाना चाहिए। यह मुख्य सपना है, यूरी इवानोविच पर चढ़ना। यह विमान व्यापक है, संरक्षित है कि उसे उड़ना है। इसे उड़ना है, क्योंकि हमारे देश में ऐसा कोई विमान नहीं है। और यह सपना पूरा हो रहा है। श्रमिकों को प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
रूसी भूगोल एसोसिएशन और रूसी रक्षा विभाग के अन्वेषण केंद्र के खोजकर्ता 12 सितंबर तक चलेगा।
